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LPR-C
薄型踏板力傳感器 | 可對應(yīng)各種形狀的踏板，因負(fù)荷位置不同而造成的輸出誤差較小，安裝簡便。 |
LSA-A-S1
變速桿操作力傳感器 | 因持握方式而引起的誤差少。
本傳感器是用來測量，在使用地板式變速桿換檔時(shí)所施加的2個力。 |
LB-B
手剎傳感器 | 可簡單安裝在各種類型的汽車上，是用于汽車手剎張力測量的載荷傳感器。無論什么類型的手剎都可簡單安裝，并能確保高精度的測量。 |
車輪扭矩傳感器 | 是在汽車行駛時(shí)測量車軸扭矩的傳感器。由應(yīng)變片式傳感器部與傳送部 （旋轉(zhuǎn)滑環(huán)） 及專用車輪，輪轂適配器構(gòu)成。
通過車輪及輪轂適配器的更換，可安裝在不同種類的車輛上。 |
PE-RMT
發(fā)動機(jī)氣壓傳感器 （松岡式） | 用于排氣壓力，吸氣壓力測量的發(fā)動機(jī)氣壓傳感器 |
PE-F
發(fā)動機(jī)氣壓傳感器 | 用于發(fā)動機(jī)燃燒壓力測量的發(fā)動機(jī)氣壓傳感器 |
SFA-E-SA20
方向盤轉(zhuǎn)向力角度傳感器 | 本傳感器薄型·輕便，便于安裝，拆卸。通過使用應(yīng)變片及內(nèi)置應(yīng)變放大器可測量方向盤的轉(zhuǎn)向力（扭矩）。測量方向盤轉(zhuǎn)向角度時(shí)使用旋轉(zhuǎn)式編碼器來實(shí)現(xiàn)高分辨率的角度測量。同時(shí)，還配備了能夠顯示方向盤轉(zhuǎn)向力及轉(zhuǎn)向角度的專用顯示器。 |
SFA-F-SA
方向盤轉(zhuǎn)向力角度傳感器 | 本傳感器便于在轉(zhuǎn)向軸上進(jìn)行安裝和拆卸，而且轉(zhuǎn)向力（扭矩）和轉(zhuǎn)向盤角度均以應(yīng)變量的格式輸出。
※可制作微小角度（額定±160°）輸出的機(jī)型。 |
SFA-H-SA
方向盤轉(zhuǎn)向力角度傳感器 | 本產(chǎn)品為輕量型，且便于在轉(zhuǎn)向軸上進(jìn)行安裝和拆卸 |
LSG
輕便式方向盤操作力傳感器 | 將傳感器安裝在現(xiàn)有方向盤上，可測量切線方向的操作力。 |
ASD-B
汽車碰撞試驗(yàn)用小型加速度傳感器 | 測量碰撞試驗(yàn)中車身的加速度傳感器核心部采用噴射式應(yīng)變片小型·輕便的無阻尼型加速度傳感器。適合在汽車碰撞時(shí)測量車身與假人的加速度。在考慮使用3臺本傳感器同時(shí)測量3維方向的加速度時(shí)需要分別接近各方向的振動重量中心 （測定中心），所以將重量中心配置在主機(jī)的前端。 |
ASDH-A
汽車碰撞試驗(yàn)用小型加速度傳感器 | 測量碰撞試驗(yàn)車輛的加速度傳感器，核心部采用噴射式應(yīng)變片。小型·輕便的無阻尼型加速度傳感器。適合在汽車碰撞時(shí)測量車身與假人的加速度。 |
ASE-A
汽車碰撞試驗(yàn)用小型加速度傳感器 | 測量車身及部件，假人的加速度 |
ASER-A
汽車碰撞試驗(yàn)用小型加速度傳感器 | 測量車身與假人的加速度可更換輸出電纜 |
ASDE-A
汽車碰撞試驗(yàn)用小型加速度傳感器 | 因其為阻尼型而極少受到碰撞加速度引起的共振影響 |
ASDR-A
汽車碰撞試驗(yàn)用阻尼型加速度傳感器 | 由于采用減震油阻尼型，因此由碰撞加速度產(chǎn)生的共振影響極小 |
ASM-200BA
半導(dǎo)體式小型加速度傳感器 | 測量車身與假人的加速度。
在感應(yīng)核心部使用半導(dǎo)體的加速度傳感器，因其小型輕量而極少會對被測量物的振動產(chǎn)生影響，是能夠應(yīng)用于以汽車碰撞試驗(yàn)為首的加速度，振動測量傳感器。 |
ASM-1KBCV M3
半導(dǎo)體式小型加速度傳感器 | 測量碰撞試驗(yàn)車輛的加速度。
小型輕便，在感應(yīng)核心部使用半導(dǎo)體應(yīng)變片的加速度傳感器，可應(yīng)用于汽車碰撞試驗(yàn)的車身加速度測量等。 |
ASM-1KBCH M3
半導(dǎo)體式小型加速度傳感器 | 測量碰撞試驗(yàn)車輛的加速度。
小型輕便，在感應(yīng)核心部使用半導(dǎo)體應(yīng)變片的加速度傳感器，可應(yīng)用于汽車碰撞試驗(yàn)的車身加速度測量等。 |
ASM-1KCBV
半導(dǎo)體式小型加速度傳感器 | 可更換電纜的碰撞試驗(yàn)用。
在感應(yīng)核心部使用半導(dǎo)體應(yīng)變片的小型輕量型加速度傳感器，因極少會對被測量物的振動模式產(chǎn)生影響，可應(yīng)用于以汽車碰撞試驗(yàn)為首的加速度，振動測量等。 |
LCF-2TA
大腿部載荷傳感器 | 用于假人大腿部載荷測量的傳感器。
安裝在假人Hybrid Ⅲ 等假人的腿部，是在發(fā)生碰撞時(shí)可測量作用于大腿部的載荷。 |
LBT-E
安全帶拉力傳感器 | 小型·輕便，非線性低。
比過去產(chǎn)品更小，更輕化。同時(shí)，通過內(nèi)置輸出補(bǔ)正電路，大幅度改善了非線性。根據(jù)電纜的方向，分為右側(cè)和左側(cè)的2種。能夠制作可通過接頭更換電纜的產(chǎn)品。 |
LBT-A-20KNSA1
安全帶拉力傳感器 | 用于碰撞試驗(yàn)時(shí)安全帶拉力的測量。
在發(fā)生碰撞時(shí)，可根據(jù)假人的移動，通過使用應(yīng)變片來測量安全帶拉力的傳感器。 |
LBT-D-100NSA1-H
兒童安全帶用傳感器 | 可測量兒童汽車座椅的安全帶拉力測量。
兒童座椅安全帶拉力的傳感器。小型輕量，采用便于拆卸的設(shè)計(jì)。 |
LBT-B-200NSA1-P
兒童安全帶用傳感器 | 小型·輕便，便于拆卸。
測量兒童汽車座椅安全帶拉力的傳感器。小型輕量，采用便于拆卸的設(shè)計(jì)。 |
LSM-E-15KNS1
頸部6分力傳感器 | 用于假人頸上部的6分力測量用傳感器。
安裝在假人Hybrid Ⅲ 等假人的頭部，在發(fā)生碰撞時(shí)，可測量因頭部產(chǎn)生的慣性而作用于頸部的6分力。 |
AMA-A
小型3軸低容量加速度傳感器 | 適用于較大過載的小型輕便的加速度傳感器 |
ASPA-A
壓電型加速度傳感器（放大器內(nèi)置型） | 測量范圍廣，從微弱的振動到大加速度均可進(jìn)行測量 |
ASPB-A
壓電型加速度傳感器（放大器內(nèi)置型） | 測量范圍廣，從微弱的振動到大加速度均可進(jìn)行測量 |
ASPC-A
壓電型加速度傳感器（放大器內(nèi)置型） | 測量范圍廣，從微弱的振動到大加速度均可進(jìn)行測量 |
DLT-AS
電感式位移傳感器 | 將差動變壓器用于檢測部，將機(jī)械性移位轉(zhuǎn)換成電量（電壓）來測量的電感式位移傳感器。由于本儀器在測量時(shí)使用的測量儀將5kHz的傳送波作為激振電源使用，所以請使用載波型動態(tài)應(yīng)變放大器DPM型。本儀器可以測量長度變化、物體的凹凸、伸縮和厚度等的位移，還備有防水型（JIS C 0920防浸形），適合于在作業(yè)現(xiàn)場的測量。 |
DLT-BS
電感式位移傳感器 | 將差動變壓器用于檢測部，將機(jī)械性移位轉(zhuǎn)換成電量（電壓）來測量的電感式位移傳感器。由于本儀器在測量時(shí)使用的測量儀將5kHz的傳送波作為激振電源使用，所以請使用載波型動態(tài)應(yīng)變放大器DPM型。本儀器可以測量長度變化、物體的凹凸、伸縮和厚度等的位移，還備有防水型（JIS C 0920防浸形），適合于在作業(yè)現(xiàn)場的測量。 |
DT-D
指針式位移傳感器 | 是轉(zhuǎn)換部采用應(yīng)變片的位移測傳感器、能夠長期穩(wěn)定的測量。可廣泛應(yīng)用于結(jié)構(gòu)物的相對位移測量、相對不動點(diǎn)的絕對位移測量等。 |
DTH-A
位移傳感器 | 小型??輕量、具有出色的溫度特性、非線性±0.1%RO的高精度。
是轉(zhuǎn)換部采用應(yīng)變片的位移測量傳感器、能夠長期穩(wěn)定的測量。可廣泛應(yīng)用于結(jié)構(gòu)物的相對位移測量、相對不動點(diǎn)的絕對位移測量等。 |
DTK-A
位移傳感器 | 這是很容易的規(guī)模設(shè)立一個小的，方形的位移傳感器。它可以在雙向拉伸和壓縮時(shí)進(jìn)行測量。 |
DTP-D-S
電位器式位移傳感器 | 測量大位移，通過高輸出可集聚各機(jī)型輸出電壓的傳感器。通過使用電位器將位移檢測用電纜的伸縮轉(zhuǎn)換為電壓，并可測量位移量的傳感器。額定容量有500，1000，2000，5000mm4種。輸出大于5mV/V，可不限容量的統(tǒng)一輸出電壓。電纜的測量力固定，是使用方便的傳感器。 |
GSAT-A
3軸陀螺儀傳感器 | 小型輕便，
可同時(shí)測量3個方向的角速度 |
LC-V
小型壓縮式載荷傳感器 | 小型輕量型應(yīng)變片式載荷傳感器，能夠便于安裝在現(xiàn)有的設(shè)備上。具備1/2000的精度的同時(shí)，內(nèi)部惰性氣體的密閉結(jié)構(gòu)可突顯其卓越的穩(wěn)定性及可靠性。（已申請專利） |
LCH-F
高精度壓縮式載荷傳感器 | 精度1/5000的壓縮載重專用載荷傳感器，在高濕度環(huán)境中也可使用。 |
LCK-A
薄型壓縮式載荷傳感器 | 降低高度，便于作為計(jì)重系統(tǒng)的檢測端。是具有卓越的精度，可靠性，穩(wěn)定性，響應(yīng)性的產(chǎn)品。主要用途為：適用于傳送帶，車輛，吊車，料斗，容器，其他在空間上特別是有高度限制及檢測部小型化需求的場所。 |
LCN-A
小型壓縮式載荷傳感器 | 超小型，輕量，耐腐蝕性。
惰性氣體密封結(jié)構(gòu)。
因其小型輕量，能夠便于安裝在現(xiàn)有的設(shè)備上。內(nèi)部惰性氣體的密封結(jié)構(gòu)，突顯其卓越的穩(wěn)定性及可靠性。采用不銹鋼（SUS630）材料，可廣泛運(yùn)用于需要耐腐蝕性的設(shè)備檢測器。 |
LCR-G-SA2
壓縮型小型大容量載荷傳感器 | 小型，輕量，高容量。
用于筒狀物的小型載荷傳感器。
外徑小，電纜從下方引出，是可放入筒狀物中使用的小型載荷傳感器。 |
LCX-A-ID
小型壓縮式載荷傳感器 | 小型，輕量，便于安裝的載荷傳感器。
小型、輕量、薄型載荷傳感器，便于安裝在器械上。主機(jī)采用全不銹鋼材料。電纜為端子連接，能夠避免設(shè)置時(shí)出現(xiàn)的電纜接線困擾，并便于更換電纜。也可制造耐反復(fù)彎曲的電纜（耐彎曲電纜）產(chǎn)品。請?jiān)谛吞柮Q的末尾加上M1Z3K字樣。 |
LFM-A
小型6分力傳感器 | 小型，靈敏度高內(nèi)孔型6分力傳感器。
可同時(shí)測量直交3軸方向的動作力（Fx、Fy、Fz）與各軸周圍的力矩（Mx、My、Mz）。并可輸出8個成分的應(yīng)變量。通過使用8個通道的應(yīng)變測量器進(jìn)行測量后，并按照附件中的干擾標(biāo)定系數(shù)相乘、相加后，可計(jì)算出6成分的物理量。（添附Excel 文件） |
LFX-A
帶有放大器的小型6分力傳感器 | 小型，內(nèi)置放大器中心有配線孔6分力傳感器。
可同時(shí)測量直交3軸方向的動作力（Fx，F(xiàn)y，F(xiàn)z）與各軸的力矩（Mx，My，Mz）。LFM-A內(nèi)置放大器，可輸出與6成分物理量成比例的6成分電壓。（添附Excel文件。） |
LMA-A
小型壓縮式載荷傳感器 | 小型，輕量，低價(jià)格。
最適合載重分布測量。使用小型，輕量型載荷傳感器時(shí)，安裝簡單，粘結(jié)或鑲?cè)氚枷莶康取?/td> |
LMB-A
小型壓縮式載荷傳感器 | 小型，輕量，低價(jià)格。
最適合載重分布測量。超小型輕量。安裝簡單，粘結(jié)或鑲?cè)氚枷莶康取＃▽＠暾堉校?/td> |
LMBT-A
小型壓縮式載荷傳感器 | 超小型，輕量。
最適合載重分布測量。超小型輕量。可用于100℃的高溫。安裝簡單，粘結(jié)或鑲?cè)氚枷莶康取＃▽＠暾堉校?/td> |
LMC-A
小型壓縮式載荷傳感器 | 小型，高輸出，高精度。
最適合載重分布測量。小型輕量的載荷傳感器，可以單獨(dú)設(shè)置、嵌入凹陷部或用安裝帶固定后使用。主要用途為使用多個載荷傳感器測量載重分布，用于軋管機(jī)的載重測量、其他場合的載重測量以及對載荷傳感器的重量有限制等場合的載重測量。 |
LMR-S-SA2
小型壓縮式載荷傳感器 | 小型，輕量，低價(jià)格。
最適合載重分布測量。使用小型，輕量型載荷傳感器時(shí)，安裝簡單，粘結(jié)或鑲?cè)氚枷莶康取Ｖ饕猛緸椋嚎赏ㄟ^多個使用實(shí)施載重分布測量，軋管機(jī)上的載重測量，用于其他的測量場所，受到載荷傳感器的重量限制的載重測量等。 |
LSM-B-SA1
３分力傳感器 | 是使用了應(yīng)變片，可測量X，Y，Z3方向力的分力傳感器。
因其小型輕量而適用于模型實(shí)驗(yàn)等的測量。 （已申請專利） |
LU-E
拉伸壓縮兩用載荷傳感器 | 封閉檢測部的惰性氣體，具有經(jīng)久耐用的高可靠性，穩(wěn)定的載荷傳感器。 |
LUH-F
高精度拉伸壓縮兩用載荷傳感器 | 精度1/5000，拉伸壓縮兩用載荷傳感器。通過封閉內(nèi)部的惰性氣體來確保各特性的穩(wěn)定。 |
LUK-A
拉伸壓縮兩用載荷傳感器 | 小型??輕量，壓縮，拉伸兩用載荷傳感器。
是適用于有高度限制的薄型載荷傳感器。連續(xù)反復(fù)地加載負(fù)荷時(shí)，應(yīng)使用2分之1或以下的額定容量以便延長使用壽命。 |
LUR-A-SA1
小型拉伸壓縮兩用載荷傳感器 | 小型，輕量，便于使用的拉伸壓縮兩用載荷傳感器。可安裝在生產(chǎn)線體的組件上發(fā)揮其作用，同時(shí)還被廣泛應(yīng)用于實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目中。 |
LUR-B-SA1
用于千斤頂?shù)妮d荷傳感器 | 是用于建筑，土木工程現(xiàn)場及各種機(jī)器，結(jié)構(gòu)物起重的載荷傳感器。對所使用的千斤頂在大型結(jié)構(gòu)物頂升及移動過程中容易出現(xiàn)的過載，偏載及重心移動等，在安全方面起到重要地監(jiān)視及控制作用。本載荷傳感器可插入結(jié)構(gòu)物與千斤頂之間進(jìn)行載重測量。 |
LUX-B-ID
小型拉伸壓縮兩用載荷傳感器 | 適合小型沖壓設(shè)備及壓入裝置等載重測量及控制的載荷傳感器。
小型、輕便且載重部呈螺紋狀的設(shè)計(jì)，便于安裝到機(jī)器上。為了便于電纜與接頭的連接,能夠避免設(shè)置時(shí)出現(xiàn)的電纜接線困擾，并便于更換電纜。也可換成耐反復(fù)彎曲的電纜（耐彎曲電纜）制作產(chǎn)品。請?jiān)谛吞柮Q的末尾添加M1Z3K字樣。 |
PG-H
高壓用壓力傳感器 | 是額定容量為100及200MPa的高壓用壓力傳感器。采用封閉傳感器內(nèi)惰性氣體的氣密結(jié)構(gòu)，可確保長期穩(wěn)定的測量精度。 |
PG-U
壓力傳感器 | 精度高，可靠性高的壓力傳感器。
采用封閉傳感器內(nèi)惰性氣體的氣密結(jié)構(gòu)，可確保長期穩(wěn)定的測量精度。用途為：適用于水壓或氣缸的壓力測量，水壓及氣壓的高壓管道試驗(yàn)等。 |
PGL-A
小型壓力傳感器 | 適用于受到安裝空間限制的壓力測量，是小型，輕量，穩(wěn)定性良好的壓力傳感器。前端部采用的精加工平面隔膜可確保良好地高響應(yīng)性動態(tài)特性。分為可拆卸電纜A型與電纜一體型B型。 |
PGM-D
小型壓力傳感器 | 小型受壓面響應(yīng)高，精度高精加工平面隔膜型 |
PGM-E
小型壓力傳感器 | 小型、具有多種測量范圍精加工平面隔膜型。
是適用于安裝空間受限制部位的壓力傳感器。前端部通過采用精加工平面隔膜來確保出色的響應(yīng)性及良好地動態(tài)特性。受壓部可直接接觸測量物、即使是高粘度的壓力媒體也可對應(yīng)。 |
PGM-H
小型壓力傳感器 | 小型、具有多種測量范圍精加工平面隔膜型是適用于安裝空間受限制部位的壓力傳感器。前端部通過采用平面隔膜來確保出色的響應(yīng)性及良好地動態(tài)特性。配備了500kPa~50ＭPa 9種機(jī)型。并具有廣泛的壓力量程。 |
PGMC-A
小型壓力傳感器 | 小型??輕量、高響應(yīng)的精加工平面隔膜型受壓面直徑為φ5.5、采用閃光膜片、即使處于低容量也
可達(dá)到高響應(yīng)頻率、適用于要求快速響應(yīng)的壓力測量及有安裝空間限制的復(fù)雜管道系統(tǒng)等的測量。 |
PGS-A
小型壓力傳感器 | 小型，輕量，高持久性的壓力傳感器 |
PHB-A
高低溫用壓力傳感器 | 是為了測量從低溫到高溫的壓力而設(shè)計(jì)的應(yīng)變片式壓力傳感器，受壓面使用不銹鋼平面隔膜，通過封閉惰性氣體來提高可靠性。
最適用于LPG/LNG容器，氣體及蒸氣渦輪機(jī)的壓力測量。 |
PHC-B
平面隔膜式高溫壓力傳感器 | 采用噴涂應(yīng)變片，實(shí)現(xiàn)高溫狀態(tài)下的壓力測量。噴涂應(yīng)變片是采用噴涂方式，并使用了已形成薄膜電阻體的應(yīng)變片。
傳感測量部無需導(dǎo)入壓力媒體，通過采用可直接在平面檢測壓力的平面隔膜結(jié)構(gòu)，能夠捕捉到瞬間地壓力變化。同時(shí)，該平面隔膜結(jié)構(gòu)相比液體及氣體等壓力媒體，更適用于高粘度媒體的壓力測量。
因采用了小型、柔軟性電纜，使操作性更為突出，并可應(yīng)對狹窄場所的測量。 |
PHF-S-SA2
高溫用小型壓力傳感器 | 小型，可用于高達(dá)150℃高溫狀態(tài)的應(yīng)變片式傳感器。
大幅度節(jié)省了安裝空間。可以在空間受限制的地方使用。 |
PHF-S-SA4
高溫用小型壓力傳感器 | 小型,輕量可高溫使用（150℃）。
PHF-S-SA2是實(shí)現(xiàn)更小型，輕量化，最高可在150℃狀態(tài)下使用的應(yīng)變片式壓力傳感器。 |
PHL-A
高低溫用小型壓力傳感器 | 適用于受到安裝空間限制的壓力測量，是小型輕量，可適應(yīng)高溫環(huán)境到低溫環(huán)境，穩(wěn)定性良好的壓力傳感器。
前端部采用的精加工平面隔膜可確保良好地高響應(yīng)性動態(tài)特性，合適高溫高粘性流體壓（樹脂壓）及高溫氣壓，LPG/LNG容器壓力等的測量。 |
PS-C
小型壓力傳感器 | 是轉(zhuǎn)換元素處使用應(yīng)變片、并在傳感器內(nèi)部構(gòu)成電橋的小型薄型結(jié)構(gòu)的壓力傳感器。
安裝時(shí)需使用粘合劑。適用于采用多個點(diǎn)的壓力分布測量。 |
PS-D
小型壓力傳感器 | 是轉(zhuǎn)換元素處使用應(yīng)變片、并在傳感器內(nèi)部構(gòu)成電橋的小型薄型結(jié)構(gòu)的壓力傳感器。
安裝時(shí)需使用粘合劑。適用于采用多個點(diǎn)的壓力分布測量。 |
PSS
小型壓力傳感器 | 是轉(zhuǎn)換元素處使用應(yīng)變片、并在傳感器內(nèi)部構(gòu)成電橋的小型薄型結(jié)構(gòu)的壓力傳感器。
通過采用噴涂及光刻法技術(shù)、在平面隔膜上直接形成薄膜應(yīng)變片。
安裝時(shí)需使用粘合劑。是主要為氣體測量的使用而開發(fā)的產(chǎn)品。 |
TPH-A
高剛性扭矩傳感器 | 非接觸型的高精度、高響應(yīng)型、最高可測量10000rpm。
本傳感器最大的特點(diǎn)是高剛性、為了充分發(fā)揮該特點(diǎn)、采用專用撓性聯(lián)軸器一體化的結(jié)構(gòu)。
由于沒有開口環(huán)等接觸部、因而即使處于高速旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的長期測量狀態(tài)下也可放心使用。
并且、通過采用專用內(nèi)置放大器、可直接且同時(shí)傳送電壓及電流的輸出、不僅能與記錄器和指示
器直接連接、還可通過A-D轉(zhuǎn)換器由電腦收錄數(shù)據(jù)。
此外，本傳感器有旋轉(zhuǎn)速度輸出、能夠同時(shí)測量扭矩和旋轉(zhuǎn)速度。（已申請專利） |
TPN-AB
旋轉(zhuǎn)變壓器型扭矩傳感器 | 信號傳送部使用了非接觸型的旋轉(zhuǎn)變壓器，不用再為旋轉(zhuǎn)滑環(huán)和電刷的磨損而煩惱，能夠長時(shí)間保持穩(wěn)定的性能。可用于設(shè)備安裝和管理測量儀器。 |
TPN-CB
旋轉(zhuǎn)變壓器型扭矩傳感器 | 信號傳送部使用了非接觸型的旋轉(zhuǎn)變壓器，不用再為旋轉(zhuǎn)滑環(huán)和電刷的磨損而煩惱，能夠長時(shí)間保持穩(wěn)定的性能。
可用于設(shè)備安裝和管理測量儀器。 |
TPS-A
放大器內(nèi)置式扭矩傳感器 | 通過采用非接觸傳送化、提高維修性 |
LBR-S
手剎傳感器 | 可簡單安裝在各種類型的汽車上，是用于汽車手剎張力測量的載荷傳感器。無論什么類型的手剎都可簡單安裝，并能確保高精度的測量。 |
PHF-S-S1系列
高溫用小型壓力傳感器 | 小型、輕量，耐環(huán)境性能優(yōu)越，可以在150℃使用的高溫用小型壓力傳感器。因?yàn)殡娎|與接頭相連，設(shè)置時(shí)的電纜布線、或更換電纜更為容易。壓力傳感器的安裝螺紋尺寸在8～12mm時(shí)，可制作對應(yīng)的UNF??管制螺紋。 |
奈良-陳先生
